Priemyselné roboty sa v posledných rokoch stali jedným z najhorúcejších technologických sektorov v Číne, pretože krajina podporuje používanie pokročilých technológií na zlepšenie efektívnosti výrobných podláh.
VisionNav Robotics, ktorá sa zameriava na autonómne vysokozdvižné vozíky, stohovače a ďalšie logistické roboty, je najnovším čínskym výrobcom priemyselných robotov, ktorý dostáva finančné prostriedky. Startup automatizovaného riadeného vozidla (AGV) so sídlom v Shenzhene získal 500 miliónov RMB (približne 76 miliónov USD). Kolo financovania série C vedené čínskym gigantom na doručovanie potravín Meituanom a prominentnou čínskou spoločnosťou rizikového kapitálu 5Y Capital.Do kola sa zapojil aj jej existujúci investor IDG, materská spoločnosť TikTok ByteDance a zakladateľ Xiaomi Lei Jun's Shunwei Capital.
VisionNav, ktorú v roku 2016 založila skupina doktorandov z Tokijskej univerzity a Čínskej univerzity v Hong Kongu, má v tomto kole hodnotu viac ako 500 miliónov dolárov, čo je nárast z 393 miliónov dolárov, keď bola ocenená na 300 miliónov juanov (47 dolárov) šesť mesiacov. ago.million) vo svojom kole financovania série C, povedal TechCrunch.
Nové financovanie umožní spoločnosti VisionNav investovať do výskumu a vývoja a rozšíriť prípady použitia, pričom sa zo zamerania na horizontálny a vertikálny pohyb rozšíri na ďalšie možnosti, ako je stohovanie a nakladanie.
Don Dong, viceprezident globálneho predaja spoločnosti, povedal, že kľúčom k pridávaniu nových kategórií je trénovať a zlepšovať softvérové algoritmy startupu, nie vyvíjať nový hardvér.“ Od riadenia a plánovania až po snímanie, musíme naše softvérové schopnosti vylepšiť holisticky. .“
Hlavnou výzvou pre roboty je efektívne vnímanie a navigácia vo svete okolo nich, povedal Dong. Problém s kamerovým autonómnym riešením, ako je Tesla, je, že je citlivé na jasné svetlo. Lidar, snímacia technológia známa presnejšou detekciou vzdialenosti , bol pred niekoľkými rokmi stále príliš drahý na masové prijatie, ale jeho cenu znížili čínski hráči ako Livox a RoboSense vlastnené DJI.
„Predtým sme poskytovali najmä interiérové riešenia.Teraz sa rozširujeme na nakladanie nákladných vozidiel bez vodiča, ktoré je často čiastočne vonkajšie, a nevyhnutne pracujeme pri jasnom svetle.To je dôvod, prečo kombinujeme technológiu videnia a radaru na navigáciu nášho robota,“ povedal Dong.
VisionNav považuje Seegrid so sídlom v Pittsburghu a Balyo so sídlom vo Francúzsku za svojich medzinárodných konkurentov, ale verí, že má „cenovú výhodu“ v Číne, kde sa nachádzajú jej výrobné a výskumné a vývojové aktivity. Startup už posiela roboty zákazníkom v juhovýchodnej Ázii, východnej Ázia a Holandsko, Spojené kráľovstvo a Maďarsko. V Európe a Spojených štátoch sa zakladajú dcérske spoločnosti
Startup predáva svoje roboty v spolupráci so systémovými integrátormi, čo znamená, že nezhromažďuje podrobné informácie o zákazníkoch, čím zjednodušuje dodržiavanie údajov na zahraničných trhoch. Očakáva sa, že 50 – 60 % jeho príjmov bude v najbližších rokoch pochádzať zo zahraničia, v porovnaní so súčasným podielom 30 – 40 %. USA sú jedným z jej hlavných cieľových trhov, keďže tamojší priemysel vysokozdvižných vozíkov „má vyššie celkové príjmy ako Čína, napriek menšiemu počtu vysokozdvižných vozíkov,“ povedal Dong.
Minulý rok boli celkové tržby spoločnosti VisionNav medzi 200 miliónmi (31 miliónov USD) a 250 miliónmi juanov (39 miliónov USD). V súčasnosti má v Číne tím asi 400 ľudí a očakáva sa, že tento rok dosiahne 1000 zamestnancov prostredníctvom agresívneho náboru v zámorí.
Čas odoslania: 23. mája 2022
